長江商報消息 武漢交管部門為緩解交通當鋪擁堵,推出安裝隔離護欄、划出“待駛區”等三項舉措
  ■本報記者 黃敏 通景觀設計訊員 焦艷 張鵬
  設置可變新成屋車道、安裝隔離護欄和划出“待駛區”,近日,武漢交管部門推出三項舉措,緩解交通壓力。
  舉措1
  設置可變車道,路口通行化療副作用率提高3倍
  昨日上午,記西裝者在青年路—淮海路路口見到一塊特殊的LED顯示屏,指示著該路口一股可變車道是左轉或直行。
  江漢交通大隊民警介紹,青年路淮海路口每小時車流量超過1萬台,隨著王家墩商務區發展,由青年路左轉到淮海路的車輛越來越多,早晚高峰期,不管是直行還是左轉,車輛在路口要等5至8個紅綠燈,最長可能要等20多分鐘。
  半個月前,交管部門將青年路左轉到淮海路車道旁的直行車道,改為可變車道,併在路口上方裝上,LED顯示屏,每天早上7時至9時,下午4時到7時,該車道指示左轉,其他時間指示直行。
  “設置後,車輛至少可少等15分鐘,效率提高了3倍。”江漢交通大隊民警說,目前還有些司機不適應,到了路口不敢走,等著交警上前指示才肯過。
  同時,在武珞路—中南路路口也設置了可變車道,武珞路從閱馬場往光谷方向,路口共設置了6股車道,其中3股直行車道,一股左轉車道,一股左轉、調頭合用車道,及一股左轉車道。
  從早上7時到晚上8時,緊挨左轉車道的直行車道,變為左轉車道,晚上8時到次日早上7時,為直行車道。
  交管部門介紹,兩個路口的可變車道,通過電腦自動控制,但在白天,交警也可根據車流量大小手動調控。這樣能對流向進行靈活調控,變換車道的行駛方向,緩解交通壓力。目前,車主若違規,暫時不處罰,給車主一個適應期。
  舉措2
  新增100公里機非隔離護欄,人車“各行其道”
  家住範湖的李先生最近發現,地鐵二號線範湖站旁的長江大道上,機動車道與非機動車道間設置了護欄,“雖然只是一點小改變,但安全感增加不少。”
  交管部門介紹,這些交通隔離護欄是為了隔離機動車和非機動車,分隔兩種不同性質的交通,使其“各行其道”,通行有序而採取的 “微調措施”之一。
  今年,交管部門在主城區範圍內新增100公里的機非隔離護欄,分別設置在青年路、新華路、解放大道、武珞路、和平大道等多條主要道路上。
  舉措3
  多路口設“待駛區”,每小時多過100輛車
  交管部門還在友誼大道徐東路路口、京漢大道江漢路路口、發展大道青年路路口等路口施划了“待駛區”。
  交管部門介紹,在左轉、直行分開放行的、多個信號燈控制路口,設置“左彎待轉區”或“直行待駛區”。在同方向的直行或左轉車輛綠燈放行時,等待放行的車輛可提前進入待駛區等候放行。這樣,一個信號燈周期內,路口可多通行3至5台機動車,路口的通行能力約能提高100輛/小時左右。
  “待駛區”為數條平行白色虛線,在左轉或直行的停車線前向路中延伸。“待駛區”可使提前進入其中的機動車在更短時間通過路口,從而提高路口的通行能力。
  武珞路至中南路路口的可變車道。左起第三個為LED顯示屏。 記者趙端 通訊員 張鵬 攝  (原標題:青年路武珞路兩路口設可變車道)
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